Ваш надійний брокер і агент по доставці
з 2009 року
Доставка вантажів з порту Ціндао

Доставка вантажів морем з порту Ціндао

Порт Ціндао – міжнародний перевантажувальний і рефрижераторний порт. Розташований у басейні річки Хуанхе у провінції Шаньдун у східному Китаї. Ціндао вважається одним з основних портів Китаю, здійснюючи головну роль конектора між континентальною частиною країни і всім світом.

Розрахувати вартість перевезення

Заповніть форму, щоб отримати доступ інформації про доставку вантажу

При експорті товарів існує ризик виникнення витратних пасток: якщо покупець відмовляється прийняти, продавець відповідає за додаткові витрати, понесені експедитором. Що робити? Наша брокерсько-логістична компанія допоможе розібратися.

Морські міжнародні перевезення: що потрібно знати

Траплялися випадки, коли ви є продавцем і укладаєте договір, наприклад, на доставку машин покупцю. Морський транспорт, послуги з доставки вантажів з порту Ціндао. Клієнт вносить узгоджений авансовий платіж, ви замовляєте та платите своєму перевізнику, який забирає товар, упакований у два контейнери, завантажує його та доставляє на кораблі. Там два контейнери вивантажуються та вирушають на склад.

Через три тижні ви чуєте, що ваш клієнт є банкрутом. Прикро, але принаймні є гроші. Через чотири тижні ви отримаєте дружній лист від вашого перевізника: товар був доставлений згідно із замовленням, але не був забраний там (через банкрутство). Тепер фрахтувальник, який, у свою чергу, працює з іншими субпідрядниками, зазнав збитків на зберігання. І він хотів би отримати від вас нараховані, не виключаючи подальших витрат. Збереження там досі продовжується.

Ви дивитеся у контракт; там написано CIF (Incoterms 2010). Якщо ви дослідите значення, ви знайдете зобов’язання продавця відповідно до вказаного:

  • доставка вантажів з Ціндао та необхідні документи;
  • упаковка та упаковка;
  • транспорт, митниця, збори;
  • міжнародний фрахт, страхування.

А покупець зобов’язується сплатити, взяти на себе витрати на вхідні продукти, митне оформлення під час ввезення, оплата мит. У принципі, відправник та одержувач несуть солідарну відповідальність, і перевізник може вибирати, якого боржника пред’являти претензії. Якщо він не бажає або не може платити, або якщо до нього важче дістатися, стягується певна сума з боку відправки. Якщо ви потрапили до такої ситуації, необхідно уважно розібратися у цьому питанні. Але найкраще, працюйте з перевіреними фахівцями, що перевезення морем із Китаю були надійними і без збитків.

Контейнерні перевезення з Китаю: Інкотермс для міжнародної торгівлі

FOB та CIF, поряд з EXW, відносяться до Інкотермс і тому особливо поширені для вас як продавця.

Вони є положеннями, за допомогою яких регулюються загальні договірні формули, коли здійснюється імпорт товарів із порту Циндао та експорт. Хоча включення такої статті до комерційного договору не має обов’язкової юридичної сили, сторони, зрозуміло, використовують її та дотримуються.

CIF означає: вартість, страхування, фрахт та описує пункт, який використовується у міжнародній торгівлі – наприклад, між Китаєм (порт Ціндао) та Німеччиною. Найчастіше дилери вибирають ці умови, оскільки процес менш складний.

Як діє? Постачальник бере на себе відправлення до місця призначення. Після відправки він видасть вам коносамент, за допомогою якого ви зможете прийняти свій вантаж – поки що все гаразд. Але наскільки високі витрати на транспортування, які доведеться сплатити? На перший погляд, часто виглядає дешевшим, ніж інший. Логістика морських перевезень налагоджена, все працює. На жаль, багато імпортерів у порту призначення неприємно здивовані, коли вони хочуть забрати свої вантажі, тому що імпортні накладні на портові збори виглядають дуже непрозорими. З одного боку, це, здається, завищеним, з другого – там перераховані різні статті витрат, походження яких визначити спочатку неможливо. Збори CISF, ERS і переуступка – ось лише кілька прикладів додаткових витрат, що виникають під час використання такого варіанту. Багато дилерів не знають, що таке опис послуг.

Названі предмети виникають тому що не імпортер, а експортер бере на себе транспортування і, таким чином, приймає рішення про тип. До того ж, особливо експортери з Китаю, часто звертаються до митного брокера, який, звичайно, теж хоче отримати гроші і іноді потребує жахливих зборів. FOB означає “франко-борт”. На відміну від першого імпортер приймає товар з порту відвантаження і сам піклується про транспортування. Отже, немає незапланованих витрат! Тут імпортер відповідає за фрахт і, отже, має багато свобод, які експортер забирає в нього з іншими Incoterms. FOB здається вам надто складним? Тоді залиште нам логістику! Ми можемо скористатися багаторічним досвідом та взяти на себе всі ланки ланцюжка за вас! Надішліть нам свій запит, і ми зробимо вам пропозицію!

Ми рекомендуємо нашим клієнтам таке постачання, щоб не погоджуватися на несподівані та непрозорі витрати, а вдаватися до раніше узгоджених цін. Це дає вам можливість планувати безпеку, з одного боку, та мати контроль, з іншого!