Доставка вантажів морем з порту Мельбурна

Чи цікавилися ви чому варто вибрати морські міжнародні перевезення? Є безумовно кілька важливих факторів, за якими можна визначити позитивні сторони в цьому питанні. Це недорогий сервіс по переміщенню замовлень на великі відстані, і він також підходить для перевезення небезпечних вантажів. У свою чергу це найбільш економічне рішення щодо викидів вуглецю в порівнянні з повітряним і автомобільним транспортом. У цій статті поговоримо про те, які послуги з доставки вантажів з порту Мельбурна можна отримати і як оформляється доставка вантажів з Африки та Океанії.

Міжнародні морські перевезення для підприємств

Брокерсько-логістична компанія готова надати попередньо узгоджені ціни і підтримку від команди експертів протягом усього процесу.

Як ви, напевно, здогадалися, доставка вимагає великої кількості документів, і в цій справі вам допоможуть кваліфіковані фахівці.

Накладна це основний вантажний документ, який видається транспортною компанією і в якому зазначаються перевізник, постачальник (продавець), одержувач, продукція, обсяг і умови. Транспортна накладна потрібно для в’їзду з країн Океанії і Африки і повинна бути передана покупцеві протягом 2 тижнів (починаючи з дня оплати).

В звітності рахунок-фактура вказується вартість замовлення, типи товарів і покупець. Цей документ використовується портовим офіцером для прикордонного оформлення та розрахунку ПДВ і мит. Комерційний рахунок є обов’язковим і повинен бути переданий покупцеві протягом 14 днів.

Товарна накладна є обов’язковою – це вимога, яка визначає обсяг, різні типи продуктів і кількість штук на продукт

Сертифікат походження – це свідчення, що визначає походження сировини або продуктів. Він використовується для визначення митних зборів, але також для статистичних спостережень і введення торгових блокад. У різних країнах діють різні пропускні мита.

Ліцензії та сертифікати

Для деяких продуктів потрібна додаткова документація. У більшості країн це сільськогосподарська продукція, продукти харчування та автомобілі. Для цього не існує глобального стандарту, і треба було б більше сторінок, щоб написати про всі різних ліцензіях в Європі, США і Австралії. Але можна привести один приклад з реальних випадків, який допоможе все зрозуміти.

Замовник купив два гідроцикли у австралійського постачальника. Все йшло чудово, поки замовлення не прибув на місце прибуття з Порт Мельбурна. Після прибуття місцева митниця попросила протокол підтвердження для дозволу на використання. Як і багато інших клієнти до нього, він зробив помилку і у нього не було нічого, крім звичайних накладних.

Митниця відмовилася випустити контейнер, і йому довелося дзвонити постачальнику. На подив дилер абсолютно нічого не знає про правила в Європі щодо транспортних засобів. У таких ситуаціях нічого не допомагає. Єдиний спосіб не збільшувати витрати – це знищити товар на митниці. Важке рішення, коли він коштує понад 50 000 доларів.

Витрати на морехідні перевезення

Логістика морських перевезень пов’язана з численними витратами і різними зборами. Нижче додані деякі витрати, які слід враховувати при імпорті з багатьох країн:

– Транспорт в експортний порт (входить в FOB)

– Дозвіл на експорт (включено в FOB)

– Плата за морський фрахт (включена в CIF)

– Страхування (включено в CIF)

– Портові збори (включені в DAT)

– Збори за митне оформлення

– ПДВ (не дуже великий)

– Транспорт з порту прибуття.

Шахрайство при доставці

Ви, напевно, чули історії від замовників, які отримували контейнери, повні цегли. Хоча вважається, що шахрайство з платежами і зниження рівня скритності є більш серйозні проблеми, насправді це теж відбувається. Єдиний спосіб уникнути відправки вашим постачальником коров’ячого гною замість якісних меблів – це найняти агента для перевірки контейнерів перед від’їздом.

Така перевірка складається з двох етапів і починається з інвентаризації продукції, яка повинна бути завантажена. Коли це зроблено, відбувається ще один крок, і завантаження відстежується доти, поки вона не буде опломбовані.

Порядок мореплавних перевезень:

1. Навантаження на контейнеровоз.

2. Доставка в порт прибуття, постачальник (або фрахтовий агент) відправляє імпортеру накладну і рахунок-фактуру, імпортер отримує всі довідки і відправляє їх відповідальній особі в порту прибуття (вони вказані в накладних).

3. Прибуття товару на місце і розвантаження.

Тепер клієнт може замовити додаткові послуги, такі як митне оформлення або транспортування за певною адресою в країні походження імпортера. У більшості випадків податок з продажів і прикордонні мита також можуть бути оплачені через агента, замість того, щоб безпосередньо зв’язуватися з владою для отримання інформації про податки з продажів. Товар готовий до отримання по прибуттю і може бути доставлений в будь-яку точку країни.