Доставка грузов морем из порта Мельбурна

Задавались ли вы вопросом почему стоит выбрать морские международные перевозки? Есть безусловно несколько важных факторов, по которым можно определить положительные стороны в этом вопросе. Это недорогой сервис по перемещению заказов на большие расстояния, и он также подходит для перевозки опасных грузов. В свою очередь это наиболее экономичное решение по выбросам углерода по сравнению с воздушным и автомобильным транспортом. В этой статье поговорим о том, какие услуги по доставке грузов из порта Мельбурна можно получить и как оформляется доставка грузов из Африки и Океании.

Международные морские перевозки для компаний

Брокерско-логистическая компания готова предоставить предварительно согласованные цены и поддержку от команды экспертов на протяжении всего процесса.

Как вы, наверное, догадались, доставка требует большого количества документов, и в этом деле вам помогут квалифицированные специалисты.

Накладная это основной грузовой документ, который выдается транспортной компанией и в котором указываются перевозчик, поставщик (продавец), получатель, продукция, объем и условия. Транспортная накладная требуется для въезда из стран Океании и Африки и должна быть передана покупателю в течение 2 недель (начиная со дня оплаты).

В отчетности счет-фактура указывается стоимость заказа, типы товаров и покупатель. Этот документ используется портовым офицером для пограничного оформления и расчета НДС и пошлин. Коммерческий счет является обязательным и должен быть передан покупателю в течение 14 дней.

Товарная накладная является обязательной – это требование, которое определяет объем, различные типы продуктов и количество штук на продукт. 

Сертификат происхождения — это свидетельство, определяющее происхождение сырья или продуктов. Он используется для определения таможенных пошлин, но также для статистических наблюдений и введения торговых блокад. В разных странах действуют разные пропускные пошлины.

Лицензии и сертификаты

Для некоторых продуктов требуется дополнительная документация. В большинстве стран это сельскохозяйственная продукция, продукты питания и автомобили. Для этого не существует глобального стандарта, и потребовалось бы больше страниц, чтобы написать обо всех различных лицензиях в Европе, США и Австралии. Но можно привести один пример из реальных случаев, который поможет все понять.

Заказчик купил два гидроцикла у австралийского поставщика. Все шло прекрасно, пока заказ не прибыл на место прибытия из Порт Мельбурна. По прибытии местная таможня попросила протокол подтверждение для разрешения на использование. Как и многие другие клиенты до него, он совершил ошибку и у него не было ничего, кроме обычных накладных.

Таможня отказалась выпустить контейнер, и ему пришлось звонить поставщику. На удивление дилер абсолютно ничего не знает о правилах в Европе в отношении транспортных средств. В таких ситуациях ничего не помогает. Единственный способ не увеличивать расходы — это уничтожить товар на таможне. Трудное решение, когда он стоит более 50 000 долларов.

Затраты на мореходные перевозки

Логистика морских перевозок связана с многочисленными расходами и различными сборами. Ниже добавлены некоторые расходы, которые следует учитывать при импорте из многих стран:

— Транспорт в экспортный порт (входит в FOB)

— Разрешение на экспорт (включено в FOB)

— Плата за морской фрахт (включена в CIF)

— Страхование (включено в CIF)

— Портовые сборы (включены в DAT)

— Сборы за таможенное оформление

— НДС (не очень большой)

— Транспорт из порта прибытия.

Мошенничество при доставке

Вы, наверное, слышали истории от заказчиков, которые получали контейнеры, полные кирпичей. Хотя считается, что мошенничество с платежами и снижение уровня скрытности представляют собой более серьезные проблемы, на самом деле это тоже происходит. Единственный способ избежать отправки вашим поставщиком коровьего навоза вместо качественной мебели — это нанять агента для проверки контейнеров перед отъездом.

Такая проверка состоит из двух этапов и начинается с инвентаризации продукции, которая должна быть загружена. Когда это сделано, происходит еще один шаг, и загрузка отслеживается до тех пор, пока она не будет запломбирована.

Порядок мореплавательных перевозок:

1. Погрузка на контейнеровоз.

2. Доставка в порт прибытия, поставщик (или фрахтовый агент) отправляет импортеру накладную и счет-фактуру, импортер получает все справки и отправляет их ответственному лицу в порту прибытия (они указаны в накладных).

3. Прибытие товара на место и разгрузка.

Теперь клиент может заказать дополнительные услуги, такие как таможенное оформление или транспортировка по определенному адресу в стране происхождения импортера. В большинстве случаев налог с продаж и пограничные пошлины также могут быть оплачены через агента, вместо того, чтобы напрямую связываться с властями для получения информации о налогах с продаж. Товар готов к получению по прибытию и может быть доставлен в любую точку страны.