Доставка грузов морем из порта Циндао

При экспорте товаров существует риск возникновения затратных ловушек: если покупатель отказывается принять, продавец несет ответственность за дополнительные расходы, понесенные экспедитором. Что делать? Наша брокерско-логистическая компания поможет разобраться.

Морские международные перевозки: что нужно знать

Бывали случаи, когда вы являетесь продавцом и заключаете договор, например, на доставку машин покупателю. Морской транспорт, услуги по доставке грузов из порта Циндао. Клиент вносит согласованный авансовый платеж, вы заказываете и платите своему перевозчику, который забирает товар, упакованный в два контейнера, загружает его и доставляет на корабле. Там два контейнера выгружаются и отправляются на склад.

Через три недели вы слышите, что ваш клиент банкрот. Прискорбно, но, по крайней мере, есть деньги. Через четыре недели вы получите дружеское письмо от вашего перевозчика: товар был доставлен согласно заказу, но не был забран там (из-за банкротства). Теперь фрахтовщик, который, в свою очередь, работает с другими субподрядчиками, понес убытки на хранение. И он хотел бы получить от вас начисленные, не исключая дальнейшие расходы. Сохранение там до сих пор продолжается.

Вы смотрите в контракт; там написано CIF (Incoterms 2010). Если вы исследуете значение, вы найдете обязательства продавца согласно указанного:

• доставка грузов из Циндао и необходимые документы;
• упаковка и упаковка;
• транспорт, таможня, сборы;
• международный фрахт, страхование.

А покупатель обязуется оплатить, взять на себя расходы на входящие продукты, таможенное оформление при ввозе, оплата пошлин. В принципе, отправитель и получатель несут солидарную ответственность, и перевозчик может выбирать, к какому должнику предъявлять претензии. Если он не желает или не может платить, или если до него труднее добраться, то взимается определенная сумма со стороны отправки. Если вы попали в такую ситуацию, необходимо внимательно разобраться в этом вопросе. Но лучше всего, работайте с проверенными специалистами, что перевозки морем из Китая были надежны и без убытков.

Контейнерные перевозки из Китая: Инкотермс для международной торговли

FOB и CIF, наряду с EXW, относятся к Инкотермс и поэтому особенно распространены для вас как продавца.

 Они являются положениями, с помощью которых регулируются общие договорные формулы, когда осуществляется импорт товаров из порта Циндао и экспорт. Хотя включение такой статьи в коммерческий договор не имеет обязательной юридической силы, стороны, разумеется, используют ее и соблюдают.

CIF означает: стоимость, страхование, фрахт и описывает пункт, который используется в международной торговле — например, между Китаем (порт Циндао) и Германией. В большинстве случаев дилеры выбирают эти условия, поскольку процесс менее сложен.

Как действует? Поставщик берет на себя отправку в место назначения. После отправки он выдаст вам коносамент, с помощью которого вы сможете принять свой груз — пока все в порядке. Но насколько высоки расходы на транспортировку, которые придется заплатить? На первый взгляд, часто выглядит дешевле, чем другой. Логистика морских перевозок налажена, все работает. К сожалению, многие импортеры в порту назначения неприятно удивлены, когда они хотят забрать свои груз, потому что импортные накладные на портовые сборы выглядят очень непрозрачными. С одной стороны, это, кажется, завышенным, а с другой — там перечислены различные статьи затрат, происхождение которых определить изначально невозможно. Сборы CISF, ERS и переуступка — вот лишь несколько примеров дополнительных затрат, возникающих при использовании такого варианта. Многие дилеры не знают, что такое описание услуг.

Названные предметы возникают потому, что не импортер, а экспортер берет на себя транспортировку и, таким образом, принимает решение о типе. Вдобавок, особенно экспортеры из Китая, часто обращаются к таможенному брокеру, который, конечно, тоже хочет получить деньги и иногда требует ужасающих сборов. FOB означает «франко-борт». В отличие от первого, импортер принимает товар из порта отгрузки и сам заботится о транспортировке. Таким образом, нет незапланированных затрат! Тут импортер несет ответственность за фрахт и, таким образом, имеет много свобод, которые экспортер отнимает у него с другими Incoterms. FOB кажется вам слишком сложным? Тогда оставьте логистику нам! Мы можем воспользоваться многолетним опытом и взять на себя все звенья цепочки за вас! Отправьте нам свой запрос, и мы сделаем вам предложение!

Мы рекомендуем нашим клиентам такую поставку, чтобы не соглашаться на неожиданные и непрозрачные затраты, а прибегать к ранее согласованным ценам. Это дает вам возможность планировать безопасность, с одной стороны, и иметь контроль, с другой!